11月6日，，，，“中铁优德8832号”盾构机在东莞地铁一号线道滘东站吸收端破墙而出，，，，标记着道滘东站～人民医院站区间左线顺遂意会。。

“中铁优德8832号”盾构机于今年9月9日始发，，，，历经58个昼夜，，，，接纳盾构法施工，，，，形生长度为590.627m单线单洞圆形隧道。。

然而，，，，这一效果的取得实属来之不易。。

施工沿线以厂房与民房为主，，，，蹊径两侧布有大宗电力、燃气、电信、自来水、雨污水等管线，，，，管线错综重大，，，，隧道底埋深约9.8～17.2m，，，，隧道所处位置地质以淤泥层和砂层为主，，，，抵达段部分以全断面淤泥层为主，，，，在盾构掘进、管片拼装时极易爆发盾构栽头等风险。。

面临云云重大的地质层，，，，中铁优德88项目部多次举行施工调研，，，，安排专人对现场管片选型、拼装点位、盾尾间隙及管片超前量举行旁站，，，，据盾尾间隙适外地调解管片选型和拼装点位。。通过掘进参数与施工方案参数的比照，，，，优化淤泥质软土地层掘进参数；；；；；
；通过单侧注浆来阻止管片向一侧偏移，，，，实时对盾构机举行纠偏。。

项目部接纳种种步伐，，，，战胜重重难题，，，，准时保质完成施工，，，，获得了业主及监理的一致认可。。

道人区间左线隧道的顺遂意会，，，，为后续类似地层盾构施工积累了名贵履历。。接下来，，，，中铁优德88将在东莞市人民医院-汽车总站1700米隧道掘进项目中以越发优异的效果呈交业主单位。。